Négociations visant à régler les questions relatives aux anciens régimes de retraite
Le Canadien Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) a commenté aujourd'hui l'annonce de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) du 26 avril 2012 selon laquelle le syndicat cherche à obtenir un mandat de grève de la part de ses membres. La Compagnie a indiqué que les pourparlers avec la CFTC concernant les modifications aux anciens régimes de retraite du CP se poursuivront sous la supervision du conciliateur nommé par le ministre du Travail du Canada. Aucun arrêt de travail ne peut survenir avant l'expiration de la période de réflexion, fixée au 23 mai 2012.
« Le CP entretient depuis longtemps des relations constructives avec ses syndicats et nous croyons pouvoir en arriver à une entente avec la CFTC, a déclaré Fred Green, président et chef de la direction du Canadien Pacifique. Il est crucial pour l'avenir de la Compagnie de régler les questions relatives aux anciens régimes de retraite. Les coûts des anciens régimes de retraite ont une incidence importante sur le ratio d'exploitation du CP et sur notre capacité de continuer de financer les investissements qui nous permettront de profiter des occasions de croissance pour le bien de toutes les parties du CP concernées. »
Le CP cherche à effectuer des modifications aux anciens régimes de retraite et aux avantages sociaux offerts après la retraite afin de les rendre comparables à ceux offerts dans l'industrie. Au cours des trois dernières années, le CP a versé 1,9 milliard de dollars en cotisations à son régime de retraite pour réduire le déficit de solvabilité.
Le CP a proposé plusieurs options pour la modification des régimes de retraite des futurs bénéficiaires de prestations de retraite; et aucune ne touchera les retraités actuels. Parmi les modifications proposées, certaines des options prévoient des prestations de retraite garanties qui correspondent à un multiple de la moyenne des entreprises canadiennes et qui sont comparables à ce que le syndicat a déjà approuvé pour la majorité de ses membres dans une autre grande entreprise ferroviaire canadienne.
La Compagnie a fait remarquer que la convention collective existante avec le syndicat, qui représente 4 800 mécaniciens, chefs de train et contrôleurs de la circulation ferroviaire, a pris fin le 31 décembre 2011. Le CP a engagé des négociations avec le syndicat depuis le début d'octobre 2011 portant sur plusieurs sujets, allant des salaires aux modifications des règles de travail et des régimes de retraite, tous visant à améliorer davantage le service, la productivité et l'efficacité de l'entreprise.
Note relative aux énoncés prospectifs
Le présent communiqué de presse contient certains énoncés prospectifs qui portent notamment sur nos activités, nos projets d’investissement, nos prévisions quant à nos résultats financiers et nos perspectives commerciales. Le lecteur est invité à ne pas tabler outre mesure sur les énoncés prospectifs parce que les résultats réels pourraient être très différents de ce qui est prévu.
De par leur nature, les énoncés prospectifs fournis par le CP sont fondés sur différentes hypothèses et comprennent certains risques et éléments incertains. Ils ne sont pas garants du rendement futur. Les facteurs qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d’autres, les changements dans les stratégies de l’entreprise; la situation du crédit ainsi que la conjoncture économique et commerciale en Amérique du Nord et dans le monde en général; l’inflation; la fluctuation des taux d’intérêt et monétaire; la disponibilité et le prix des produits énergétiques; les effets des pressions concurrentielles et du resserrement des prix; la capacité de l’industrie; les revirements dans la demande du marché; les modifications aux lois et règlements, y compris la réglementation des tarifs; les changements apportés à l’impôt et aux taux d’imposition; les mesures prises par les organismes de réglementation; la hausse possible des coûts liés à l’entretien et à l’exploitation; l’issue incertaine des litiges; les risques et obligations résultant de déraillements; l’échéancier d’achèvement de projets d’investissement et d’entretien; les changements d’ordre technologique; et les événements divers susceptibles de perturber l’exploitation, comme les intempéries, les inondations, les tremblements de terre, les conflits de travail ainsi que les menaces pour la sécurité et la façon dont les pouvoirs publics y réagissent. D’autres risques sont décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CP auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. Il y a lieu de se reporter à l’analyse de la direction contenue dans les rapports annuel et intermédiaires, à la notice annuelle et au formulaire 40-F du CP pour obtenir un résumé des principaux risques.
Le CP ne s’engage nullement à mettre à jour publiquement ou à réviser d’une autre façon l’information prospective par suite de données nouvelles, d’événements futurs ou d’autres éléments, sauf s’il y est tenu par la Loi.
À propos du Canadien Pacifique :
Le Canadien Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) exploite un chemin de fer transcontinental nord-américain offrant des services de transport de marchandises, des solutions de logistique et une expertise en chaîne d’approvisionnement. En intégrant une technologie et des pratiques environnementales de première catégorie, le CP se redéfinit comme une entreprise de transport du vingt et unième siècle qui s’appuie sur la sécurité, la fiabilité du service et l’efficience opérationnelle. Visitez www.CPonTrack.com et voyez comment le Canadien Pacifique accroît la valeur pour les actionnaires.
Pour plus de renseignements :
Personnes-ressources :
Médias
Ed Greenberg
Tél. : 612 849-4717
Téléavertisseur 24 h sur 24 pour les médias : 855 242-3674
Ed_greenberg@cpr.ca
Investisseurs
Janet Weiss
Tél. : 403 319-3591
investor@cpr.ca